作者：xdq发布时间：2024-07-03 17:16:00
7月3日消息，在蔚来质量之旅上，蔚来董事长、CEO李斌提出智能电动汽车发展需建立新质量模型、思维、标准和运营体系。
近日，蔚来向外界公布ATQ(AllTimeQuality)全生命周期质量管理体系，蔚来方面表示，智能电动汽车时代的质量管理面临多重挑战，蔚来的“ATQ”体系将质量管理应用于全域、全过程，覆盖产品设计、研发、制造、使用等各个环节。
近两年以来，由于智能电动车软件更新、功能升级等造成的用户抱怨持续增多，部分甚至发展成为用户集体维权事件，小鹏、问界、理想、特斯拉等车企均遭遇过上述问题。
当前汽车软件、功能迭代速度极快，由于产品预埋硬件的问题，譬如芯片算力不足、感知单元能力较差等因素影响，部分新功能无法在老车型上应用
另一方面，从长期角度来看，老车型的软件迭代、维护需要建立对应的团队，对于车企负担较大，且无法直接转化为销量。
李斌表示，如果将车辆软件系统做得太复杂，5年后，10年后，更新维护的代价极大，如果每款车都用单独的系统或配置，复杂性管理难度较大，基本上只能放弃后续的维护更新。
李斌认为，车企需要从本质上去思考，为这辆车在全生命周期提供一个体系的解决方案;在设计车的时候，就应该考虑15年甚至于更长时间关于智能化、关于电动、关于汽车的全生命周期的质量体系。
