作者：xdq发布时间：2024-06-20 17:40:46
说零跑C16能平替理想L8平替还是有点过了，但零跑C16确实很能打，理想的ADMAX智驾已经逐步成熟，ADPro的高速领航功能也十分稳定;相对来说，在零跑的客户需求中，尤其是城市NOA功能也不是必须项，因此零跑的开发进度也算是不紧不慢
虽然零跑C16和理想L8均被分类为中大型SUV，但C16的“中大型SUV”的分类还是略有勉强。
其一，C16车长未超五米，甚至也就4900mm出头;其二，C16的轴距甚至不到2900mm，也就是没有理想L6长(2920mm)。
因此，零跑C16实际上勉强算一台六座中型SUV，算中大型SUV实则很勉强。
理想L8Pro受限于车重，42.8kWh的三元锂也仅能提供225km的CLTC续航里程，并且电芯供应商为欣旺达，没有宁德时代;比起搭载28.4kWh的零跑C16增程版，续航仅多出了25km。
换个角度，20万内的预算，C16给到了200km的纯电续航还算是不错的成绩，磷酸铁锂也是更多消费者觉得更踏实一些的电池配方。
至于悬架底盘上面，理想L8不仅拥有更高级的悬架结构，还全系搭载空悬，在舒适度维度比C16高出不止一档是理所当然的;
在智舱、智驾的硬件方面，顶配售价或不到20万的零跑C16扳回一局。虽然零跑C16顶配的毫米波雷达数以及车外摄像头数还暂不清楚，但20万内就能得到激光雷达+8295P的智驾硬件已经是十分稀有了。
零跑的车机虽然不功不过但也是十分流畅的，无唤醒词语音功能也非常强大，就是有一定的误唤醒概率。
在32万价位的理想L8Pro版对智驾硬件与高配Max/Ultra版做出了区分，拿出了地平线的高速NOA方案;而低价高配的零跑C16直接拿出了满血英伟达Orin-X以及一颗激光雷达，号称具有城市NOA的能力。
