作者：xdq发布时间：2024-05-24 17:06:31
很多预算在18W区间的朋友在小鹏G6和宋的两个车型之间举棋不定，今天我们就来从外观、内饰、空间、性能、续航、智能化等几个维度详细对比一下两款车型，给大家一些参考
小鹏G6是新势力车型的典型代表，刚刚推出了580Plus版本，上了新的暗夜黑车色，优惠后价格17.99万元，价格拉到了18万以下，可以说是刷新了800V+智驾的新低，而比亚迪宋系列是传统车企的典型代表，目前纯电车型有宋PlusEV和宋L两款车，这两款车型的价格都在20万元左右区间，也都是中型SUV
一：外观内饰
外观内饰设计有相当的主观性在里面，所以这里的对比不会有太多定量的考量，更多是对设计风格的对比。
从外观内饰设计风格方面来看，小鹏G6是偏向简洁圆润，面向家用、年轻化设计。
这次新上的暗夜黑颜色挺有意思，整体是黑色，但是内部有高闪烁度的水晶颗粒，仔细看能够看到细小的蓝色、紫色和白色反射光点，有点像黑色天幕上的蓝色星光，星光璀璨的同时还有点神秘感，颜色还是挺漂亮的，甚至比特斯拉Model Y的黑色更有质感，有兴趣的朋友可以去现场看看。
宋L则是有点猎装风格，线条简洁但是也比较锐利，在比亚迪的车系里面也算是颜值担当，实车的确非常漂亮。
内饰方面，宋L也是新的设计语言，整体感觉比较温馨，层次感也比较强。
而这方面宋Plus EV外观设计就相对平庸，内饰设计也基本上是比亚迪上一代的风格，有点落后于小鹏G6和宋L了。
二：空间对比
从外形尺寸的数值上看，宋L是最大的，但是从直接影响空间的轴距数值来看，宋L最大，小鹏G6虽然车长不如宋Plus EV，但是轴距还是比较有优势的。
三：性能对比
性能方面来看，我们需要分别对比一下两驱版本的性能和四驱版本的性能。
两驱版本，G6最大扭矩440Nm，百公里加速成绩为5.9秒;宋L最大扭矩为360Nm，百公里加速成绩为6.9秒。宋Plus EV最大扭矩330Nm，官方未公布百公里加速成绩，实际情况肯定要比宋L要差一些的。
四驱版本，G6的最大扭矩为660Nm，百公里加速成绩为3.9秒，宋L最大扭矩为670Nm，百公里加速成绩4.3秒;宋Plus EV没有四驱版本。
性能方面就比较明显了，无论是两驱版本还是四驱版本，小鹏G6都有优势，其次是宋L，而宋Plus EV则明显更弱。
四：续航与快充对比
续航方面，主要指标大家先看一下。
从续航方面看，G6的起步续航和最大续航都要明显优于宋L和宋Plus EV，宋L和宋Plus EV搭载相同的电池组，宋L的续航也要优于宋Plus EV。G6全系800V+SiC平台，在动力系统整体驱动效率方面还是有明显优势的，而驱动效率的外在表现就是能耗更低，从而实现了同样的电量可以跑更多的里程，所以在续航方面会有优势。
快充方面，先看数据。
宋Plus EV是老车型了，速度慢情有可原，但是作为新上车型，宋L这个充电速度比较一般。这方面G6有优势，快充电量范围明显大于宋L和宋Plus EV，在这样的情况下，快充速度还做到更快，时间更短，这方面比宋L和宋Plus EV都要有优势，当然，我们都知道，800V最明显的优势就是快充，G6的这个快充优势主要就是来源自全系标配的800V平台了。
五：智能化对比
智能化方面主要考虑智能座舱和智能辅助驾驶。
智能座舱方面，宋Plus EV因为是上一代车型，在这方面的确是短板比较明显。宋L和G6相比也有差距，G6有8155芯片加持，在智能化方面，不论是车机响应速度还是流畅度，以及功能拓展方面，G6都有比较明显的优势。特别是G6的语音免唤醒、连续指令等方面表现比较不错，一次同时说多个指令也能都完成，比如你可以说“关闭所有车窗、空调调成24度、导航回家”，车机也可以都操作了。
智能辅助驾驶方面，小鹏的XNGP优势就比较明显了，MAX车型配置了2枚激光雷达，且全系标配自动泊车。Pro版本车型也具备强大的自动辅助驾驶能力。
比亚迪宋Plus EV不支持高阶智驾，新近推出的宋L，全系未搭载激光雷达和高算力的计算平台，仅有高配才有自动泊车，泊车能力也明显不如小鹏G6，整体来讲，不论是宋L还是宋Plus EV ，在这智驾方面都有短板，特别是宋L也是如此，略有遗憾，
