作者：cyq发布时间：2024-05-28 16:42:30
历经多时等待及长达数月的密集宣传，小米SU7的最终售价终于揭晓。其中，标准版、Pro版和Max版售价依次为21.59万元、24.59万元和29.99万元。那么，三款车型究竟如何选择？哪款性价比更高？
小米SU7标准版 推荐指数：5颗星
相较于21.59万元的售价，其产品实力稍显逊色，搭载比亚迪刀片电池及低版本Xiaomi Pilot Pro智驾辅助系统，似乎存在降价空间。然而，该车具备诸多优势，如配备高规格配置，包括前后排座椅加热、前排座椅通风等实用功能。同时，百公里5.28秒的加速性能及700公里的CLTC续航表现，使其在同价位车型中具有一定竞争力。
唯一美中不足之处在于，由于标准版智驾系统硬件限制，无法将Xiaomi Pilot Pro升级至Max版本，故更适用于对智驾系统要求不高的消费者。综合考虑，小米SU7标准版凭借丰富配置、合理价格及良好的尝鲜体验，获得五星级推荐。
小米SU7 Pro版 推荐指数：3颗星
相对来说，贵了3万元的Pro版就比较尴尬了，尴尬的原因在于，尽管从Xiaomi Pilot Pro升级到了Xiaomi Pilot Max；尽管配上了激光雷达并且多了3颗毫米波雷达；尽管芯片算力得到了大幅提升，由84TOPS升级到了508TOPS；尽管比标准版主视觉路线可靠性要高得多；尽管换装了大电池还多了130公里的续航，但是！这可是要多花3万元才能换来的，至于新增的电动尾翼，属实是可有可无。
就成本而言，3万元差价，值肯定是值的，但颇有些锦上添花的意思，从账面上看，最核心的升级点，其实就是智驾系统的提升，但问题是，从官网我们得知，Xiaomi Pilot Max只是比Xiaomi Pilot Pro贵了8000元而已，换句话说，2.2万元只是买来了130公里续航和一个电动尾翼，考虑到Pro版依旧是400V平台，这多出的130公里续航其实“没什么意思”。
小米SU7 Max版 推荐指数：4颗星
真要是预算充沛，还是建议无脑上Max版，相对于标准版和PRO版，Max版的提升过于强大了，而且不单单是堆配置那么简单，甚至可以说直接改变了小米SU7的属性，重新更改了技能点。
Max版采用了800V高压架构和宁德时代的101度麒麟电池，15分钟补能510km的效率，才真正让800公里的CLTC续航产生了实际价值，而且，Max版本还是双电机四驱结构，零百加速2.78秒，在驾控层面，还有布雷博卡钳、空气弹簧、CDC减振器、电动尾翼和主动侧翼支撑等配置进行加持，所以，Max版本才算是真正变现了雷军之前“最快、最强”的承诺。
价格上，Max版小米SU7也直接来到了30万阶，比Pro版贵了5.4万元，但相比较Pro版之于标准版的提升，Max版的升级更具实用性，况且，Max版的提升还不单单是操控端的强化，电动吸合门、方向盘电动调节、56英寸抬头显示系统、7.1.4音响系统/杜比全景声也都是硬货。
所以，如果预算充沛，无脑冲Max版小米SU7没有任何问题，甚至说小米汽车以及小米SU7的精华，都汇集于Max版也不为过。
总结：
如果想尝鲜，就选择入门的标准版。21.59万元定价虽非惊喜，然对有意购车者而言，实则并非不可承受。与起售价19.98万元相比，增幅并不显著，尚能减轻心理负担。如期望深切感受，那么Max版米SU7无疑是卓越之选，卓越的配置及丰富的功能，足以展现其科技实力。然而，Pro版尽管在成本上物有所值，但其适用性稍显不足，故而推荐度相对较低。
