作者：cyq发布时间：2024-06-03 16:37:26
伴随着新能源汽车技术飞快地前进，纯电动车的行驶里程、速度表现、高科技配备以及电池安全性都得到了极大的提高。再加上政府给予的一揽子支持措施，彻底把燃油车给赶下台只是时间问题而已。然而，现在纯电动车的售价普遍偏贵，跟传统燃油车相比，根本没有任何价格上的优势，那如果你只有大约10万元的购车预算，究竟是买纯电动车还是燃油车呢？今天咱们就来好好聊聊这个话题吧！
相同价位燃油车车型更丰富
在10万左右的价格区间里，可选择的燃油车多的数不胜数，涵盖了小型车、A级车，甚至B级车，轿车、SUV、MPV等各个车型随便选，无论国产还是合资，基本上都可以买到一款热门车型。比如:
国产品牌里的吉利帝豪、长安逸动、名爵5、荣威i5、吉利缤越、奇瑞瑞虎7、长安欧尚X5、五菱星辰、捷途X70等等；兼顾动力性能与空间配置，性价比很高。
合资品牌里的别克英朗、雪佛兰科鲁泽、现代悦动、日产经典轩逸等，价格优惠力度较大，品牌力不错，但基本都是低配车型，配置较低。
无论你买车更注重安全性能、动力操控还是空间配置、品牌价值，10万价位的可选择车型太多，总有一款适合自己的。
纯电动汽车目前在价格上存在严重的两极分化，以五菱宏光miniEV、长安奔奔Estar、雷丁芒果、上汽科莱威等微型车为代表，走的是低端纯电动路线，这些车型价格大多在5万以下，续航里程较短、电机动力较弱，车内空间狭小，只能够满足城区短途代步。但由于价格低廉，反而拥有不错的销量。
而以蔚来ES6、特斯拉ModelY、极氪001、大众ID系列、小鹏P7、比亚迪宋proEV等车型，堆配置、堆续航、堆动力，完全是中高端的产品定位，价格都在15万以上，续航里程大、动力性能优秀、科技配置丰富，但价格较高，并非人人都买得起。
相对于燃油车，10万左右能买到的高性价比纯电动车型可以说少得可怜！也只有比亚迪元Pro、哪吒V、广汽埃安Y等车型还像辆汽车，其他基本都是“老头乐”。
纯电动汽车虽然价格高，但仍然是有很大市场的，这也说明其优势能够满足不少人的购车需求。
电车用车成本分析
理想状态下的用车成本，按照家用充电桩充电为主、公用快充桩为辅的情况，基本电费按0.5元1度电计算，以笔者的小鹏P7百公里耗电在15度左右，按照百公里电耗15度来计算，再加保险保养等等，全部平摊下来的话大概就是0.4元每公里。整体用车成本比燃油车少了一半还多。但现实真的如此吗？
电动车的续航有“折扣”
笔者去年买了一台电动车，小鹏P7，官方续航480km，实际续航里程的话，春秋季节正常城市驾驶，不开空调能行驶大约370公里左右，夏季开空调的话续航也就在320公里左右，而到了冬天那就更尴尬了，由于电池包有自加热系统，低温满电的情况下跑250公里就提示需要充电了，笔者在寒冷的冬天停在室外一天曾经掉过40公里的续航，要知道这些电费我可是一点没少花，所以正常的电动车在冬季电耗成本直接翻倍。
笔者用车主要是上下班通勤，几乎没有长途需求，大多数情况下一周也就充两次电，一年下来行驶里程大概在2万公里左右，每个月电费都在180元左右，而如果相同里程下，燃油车的油费需要1000元左右，电车用车成本确实比燃油车低很多，但是要知道这个用车成本的前提是笔者几乎全部都是在家用充电桩充电的。
电车的优缺点非常明显
说实话，电动车在笔者看来最直接的感受就是加速快、车内静谧性高、驾驶平顺性好、驾乘体验好、用车成本低等等。但同时缺点也非常明显，冬季续航里程打折严重、补能焦虑、长途驾驶充电排队等等。所以对于现在纠结于10万左右的燃油车和电动车的消费者，先来看看自身的条件，再考虑怎么买车吧。
总结
如果自己家里有固定车位，且能装充电桩，日常通勤又大部分在市区内，电车确实是一个更经济的选择，不仅节约时间，节省充电费用，并且在限牌城市能免费拿到一块畅通无阻的绿牌非常有性价比。
但是如果你没有那些便利的条件，而且有长途驾驶需求的话，笔者建议你现在还是乖乖买燃油车吧，毕竟电车的补能目前依旧是一个最大的痛点。
