作者：cyq发布时间：2024-06-05 17:19:27
随着智能驾驶技术不断地进步，咱们现在可以说是目不暇接，惊喜连连啊！大家可能还不知道吧，华为旗下的这款名为“问界M9”的车子居然成为行业里第一个同时获得重庆和深圳两个地方颁发的L3级别的自动驾驶测试许可证的车型哦！
也就是说呢，那些已经入手了问界M9的朋友们不久之后就能够实现在高速公路上不用人手操控就能享受自动驾驶的乐趣啦！
而且呢，华为这家公司的高级智能驾驶技术已经在北京、上海、广州、深圳这些大城市开始进行L3级别的自动驾驶商业化运营试点了，预计到2024年的时候，这项技术将会在全国范围内得到广泛应用。要知道，中国可是全球最大的汽车市场，也是自动驾驶领域的一块重要战场呢！
根据数据显示，2023年，中国市场乘用车前装标配搭载L2（含L2+）交付新车的数量，达到了1200万辆，占比达到了40%。预计到2025年，L3级别自动驾驶的渗透率将达到15%。L4级别自动驾驶的渗透率尚未确定。
L4级别自动驾驶是指车辆可以在特定的区域和条件下完全自主驾驶，而驾驶员可以完全放松，甚至不需要在车内。在自动驾驶的竞争中，特斯拉显然成为了明显的输家。
特斯拉的自动驾驶系统只能达到L2+级别，而且经常出现故障和事故，导致市场份额下降。为了在中国市场站稳脚跟，特斯拉必须改变自己的策略，迎合时代的潮流，加入激光雷达的阵营。
激光雷达和光学成像是两种不同的遥感技术，激光雷达相比光学成像具有更多的优势，如提供高精度的三维信息、可以在任何光照条件下工作等。未来激光雷达的市场前景是乐观的，预计到2028年，全球激光雷达市场规模将达到72.3亿美元。
中国作为全球最大的汽车市场，也将成为激光雷达的重要需求方，同时也有望成为激光雷达的重要供应方。随着智能驾驶的发展，中国市场的地位变得愈发重要，而特斯拉的未来，取决于马斯克的选择。
