作者：cyq发布时间：2024-06-18 09:22:57
近期内电动汽车市场表现异常活跃，虽然销量增长迅速，但电池火灾事故频发的现象亦引起广泛关注。夏季高温成为电动汽车起火的主要诱因，皆因其对高温极为敏感。
电动汽车电池惧怕低温与高温，低温仅影响续航，而高温则导致火灾事故，其严重程度甚至超过寒冷天气。电池特性是导致这一问题的根本原因。
当前电动汽车多使用磷酸铁锂电池及三元锂电池，其内部电解质为易燃、易挥发的非水溶液。高温条件下，电解液蒸发产生气体，使电池工作温度不宜超过60℃，LG化学向特斯拉提供的电池工作温度上限为65℃。
电池内部的隔膜用于隔离正负极，以保障电池安全性。然而，高温环境下，隔膜阻断正负极的能力下降，且电解液产生的气体导致电池变形，进一步破坏隔膜。一旦隔膜受损，电池内部短路，大量热能释放，从而引发火灾。
隔膜与电解质的特性，也是电动汽车畏惧撞击的关键因素。撞击可能导致电池扭曲，破坏隔膜，从而解释了电动汽车在碰撞后易起火、蔓延迅速且难以扑灭的原因。此外，电动汽车内部含有大量能量与氧化剂，即使隔绝外界空气，仍可通过内部氧化剂持续燃烧。
今年夏季，全国各地遭遇罕见高温天气，多地气温突破40℃。然而，电动汽车的工作环境更为严苛，在高温环境中，其工作温度可能远超气温。
为了确保动力电池的安全，汽车企业都为动力电池做阻隔外部热量入侵方面也做好足够的措施，然而如今消费者和电动汽车企业都在极力追求长续航，留给这些散热系统、防护系统的空间其实相当有限，在酷热天气下往往难以确保电池的工作温度处于安全状态，这就出现为了让电池的温度尽快提高达到合适的工作温度。
业界人士还指出使用电动汽车的时候，避免急加速、急减速等操作，因为这种操作命导致电动汽车的电流迅速加大从而加大发热量，尤其是酷热天气下更要避免这类操作；一旦发现电动汽车的电池冷却系统出现故障需立即充电而是稍等一段时间降低电池温度后再充电；电池电量也不应用到10%以下，因为要留下部分电量让冷却系统发挥作用。
总之电动汽车的使用其实远不是网上描述的那么简单，甚至它需要注意的事项比燃油车多得多，因此业界人士将电动汽车称为电动爹不无道理，在许多时候都要对它细心呵护，暴力驾驶其实是非常不适合电动汽车的。
